Návod jak vyměnit kola na paletovém vozíku

Opotřebená, sjetá nebo zadřená kola dokážou i z jinak funkčního paletového vozíku udělat nepoužitelný kus železa. Vozík se špatně rozjíždí, drhne, drncá po podlaze a v horším případě už paletu vůbec neuveze. Dobrá zpráva je, že výměna kol na paletovém vozíku patří mezi jednoduché údržbové úkony, které zvládnete svépomocí za pár desítek minut s běžným nářadím. V tomto praktickém návodu vám krok za krokem ukážeme, jak vyměnit kola na paletovém vozíku – přední řídicí i zadní vidlicová – a jak vybrat správnou náhradu. Ušetříte tím nemalé peníze i čas a vrátíte paleťáku původní hladký a tichý chod.

Kola jsou u paletového vozíku spotřební díl, který se přirozeně opotřebovává – obzvlášť při intenzivním každodenním provozu a na hrubých či nerovných podlahách. Není proto vůbec potřeba kupovat drahý nový vozík ve chvíli, kdy úplně stačí vyměnit sjetá kola za nová. Pojďme si projít, která kola vozík má, jak poznat, že je čas na výměnu, a jak celou opravu snadno zvládnout svépomocí.

Výměna kol je jedním z nejčastějších servisních zásahů, se kterým se u paletového vozíku setkáte. Naštěstí je konstrukce vozíku jednoduchá a promyšlená právě tak, aby šla kola snadno vyměnit – výrobci počítají s tím, že jde o spotřební díl. Nemusíte se proto obávat žádné složité demontáže; s trochou zručnosti a správným postupem to zvládne prakticky každý. V následujících kapitolách si ukážeme, jak na to krok za krokem, a poradíme i s výběrem té správné náhrady.

Jaká kola paletový vozík má

Paletový vozík má dva druhy kol, které se liší umístěním i funkcí. Přední řídicí kola jsou umístěná pod ojí (řídicí pákou), bývají větší (obvykle o průměru 175 až 200 mm) a slouží k řízení a hlavnímu pojezdu vozíku. Zadní vidlicová kolečka jsou menší (typicky 80 až 82 mm) a nacházejí se na koncích vidlic; nesou hlavní váhu palety a při zvednutí vidlic se spouštějí na zem.

Obě sady kol se opotřebovávají a časem vyžadují výměnu. Zadní vidlicová kolečka bývají namáhanější, protože nesou největší zátěž, ale opotřebit se mohou i přední řídicí. Náhradní kola najdete v kategorii kol na paletové vozíky, kde jsou samostatně přední řídicí kolečka 175–200 mm, zadní kolečka 80–82 mm i kompletní sady kol, se kterými vyměníte vše najednou.

Za zmínku stojí, proč se kola vozíku vlastně opotřebovávají různě. Zadní vidlicová kolečka jsou v přímém kontaktu s největší částí zátěže, protože pod nimi spočívá hmotnost naložené palety. Přední řídicí kola zase snášejí veškeré manévrování, brzdění a rozjezdy. Na hrubých, prašných nebo znečištěných podlahách se opotřebení výrazně urychluje, stejně jako při přejíždění prahů, kolejnic a nerovností. Kdo tedy provozuje vozík v náročném prostředí, měl by počítat s častější výměnou kol než v čistém skladu s hladkou podlahou.

Kdy je čas kola vyměnit

Poznat, že kola dosloužila, obvykle není těžké. Nejjasnějším signálem je viditelné sjetí běhounu – kolo má ploché plošky, je nerovnoměrně opotřebené, popraskané nebo je z něj vydřený materiál až na jádro. Dalším znakem je, že se vozík špatně rozjíždí, drhne nebo drncá, případně táhne do strany. Zadřené nebo vytlučené ložisko se projeví skřípáním a tím, že se kolo netočí volně.

Opotřebená kola nejsou jen otázkou pohodlí – ztvrdlý nebo poškozený běhoun poškozuje podlahu a zvyšuje námahu obsluhy. Pokud tedy zaznamenáte některý z těchto příznaků, vyplatí se kola vyměnit včas, než se poškození přenese na osy, ložiska nebo dokonce na podlahu skladu. Vyměňujte ideálně obě kolečka na téže nápravě zároveň, aby vozík jezdil rovnoměrně a rovně.

Vyplatí se také mít po ruce několik menších drobností, které opravu usnadní. Starý kartáč nebo hadr na očištění os a vidlic od nečistot, penetrační olej na uvolnění zarezlé osy a nádobku, do které si odložíte pojistky a podložky, aby se neztratily. U vozíků, které roky nikdo nerozebíral, bývá osa zanesená a zarezlá, takže trocha penetračního oleje a chvíle trpělivosti udělají divy. Pracujte v klidu a systematicky – každý díl, který sundáte, si položte v pořadí, v jakém šel dolů.

Co budete potřebovat

Výměna kol nevyžaduje žádné speciální vybavení. Připravte si běžné nářadí: sadu klíčů nebo nástrčných hlavic, kladívko a vyrážeč (dlouhý trn nebo šroubovák) na vyražení osy, případně kleště na pojistné kroužky. Hodí se také trocha maziva na nové osy a hadr. Pro zvednutí vozíku při výměně zadních koleček se hodí pákové prkno nebo špalek, o který vidlici opřete.

Než začnete, opište si rozměry a typ osy ze starého kola, abyste sehnali přesnou náhradu, případně staré kolo vezměte s sebou do prodejny. Vozík před opravou vždy úplně odlehčete a spusťte vidlice – nikdy neměňte kola pod naloženou nebo zvednutou paletou, hrozí úraz. Pracujte na rovné a pevné podlaze, ideálně s dostatkem světla, ať se vám drobné osy a pojistky neztratí.

Výměna zadních vidlicových koleček

Zadní kolečka na koncích vidlic nesou největší zátěž a mění se nejčastěji. Postup je následující: nejprve zvedněte příslušnou vidlici pákou vozíku nebo ji nadzvedněte a podložte, aby bylo kolečko zcela volně přístupné a nehrozilo přiskřípnutí prstů. Poté odstraňte pojistku osy – podle typu jde o pojistný kroužek, závlačku nebo zajišťovací šroub.

Osu kolečka pak vyrazte kladívkem a vyrážečem (nebo vyšroubujte, je-li šroubovaná) a vytáhněte staré kolečko z vidlice. Dobře si zapamatujte pořadí a přesné umístění případných distančních podložek a kroužků. Nové kolečko vložte na stejné místo, protáhněte osu, doplňte podložky ve správném pořadí a osu zajistěte původní pojistkou. Nakonec kolečko protočte rukou a ověřte, že se volně točí a nedrhne. Úplně stejným způsobem pak postupujte i u druhého vidlicového kolečka na téže vidlici.

Malý tip na závěr výměny zadních koleček: pokud jde osa ven ztuha, nebušte do ní hrubou silou, ale nastříkejte penetrační olej, chvíli počkejte a raz za razem ji vyklepávejte. Zbytečnou silou byste mohli poškodit vidlici nebo závit. Při zpětné montáži zkontrolujte, že nové kolečko sedí přesně mezi rameny vidlice a nikde nedře. Správně nasazené kolečko se musí volně otáčet a zároveň nemít přílišnou boční vůli – obojí zajistíte správným pořadím distančních podložek.

Výměna předních řídicích kol

Přední řídicí kola pod ojí se mění podobným způsobem, jen jsou větší. Nakloňte oj nebo vozík tak, abyste získali přístup ke kolu a odlehčili ho. Odstraňte pojistku osy, vyrazte nebo vyšroubujte osu a vytáhněte staré kolo. U přední nápravy bývají zpravidla dvě kola vedle sebe s distanční trubkou uprostřed – dejte proto dobrý pozor na její správné umístění a orientaci při zpětné montáži.

Nasaďte nová kola, protáhněte osu skrz, doplňte distanční trubku a podložky přesně ve správném pořadí a osu na závěr zajistěte původní pojistkou. Osy i ložiska je vhodné před montáží lehce namazat, aby se kola točila hladce, tišeji a vydržela co nejdéle. Po montáži vozík protočte a vyzkoušejte, zda se řídí a jede rovně. Pokud jste vyměnili obě sady kol, budete mít vozík prakticky jako nový – hladce se rozjede, přestane drncat a znovu se s ním bude pracovat s radostí.

Nezapomeňte také na nosnost kol. Náhradní kola musí odpovídat nosnosti vozíku – poddimenzované kolo by se pod plnou paletou rychle zničilo nebo deformovalo. Držte se proto originálních parametrů, případně volte kolo se stejnou nebo vyšší nosností. U vozíků do specifických podmínek, jako je vlhko nebo potravinářství, existují i kola v odolnějším provedení. Pokud si nejste jistí, uveďte při nákupu typ a značku vozíku – usnadní to nalezení přesně sedící náhrady.

Jak vybrat správná náhradní kola

Aby nová kola přesně sedla, potřebujete znát pár rozměrů. Klíčový je průměr kola, jeho šířka a hlavně průměr otvoru pro osu a šířka náboje. U předních kol bývá standardem průměr 175 až 200 mm, u zadních 80 až 82 mm, ale vždy si to ověřte na svém vozíku. Nejjistější je vzít staré kolo s sebou nebo si opsat všechny rozměry.

Zvažte také materiál běhounu podle své podlahy: polyuretan je šetrný k povrchu, tišší a nezanechává stopy, nylon (polyamid) má vysokou nosnost a snadný rozjezd na hladkém betonu, guma dobře tlumí nerovnosti. Vyplatí se vyměnit rovnou celou sadu, pokud jsou opotřebená všechna kola – vozík pak jede rovnoměrně. Kompletní sady kol pro paletové vozíky to usnadní. Pokud si s výběrem nevíte rady, rádi vám pomůžeme najít přesnou náhradu pro váš typ vozíku.

Pravidelná výměna opotřebených kol je součástí širší údržby paletového vozíku, ke které patří i péče o hydrauliku a mazání pohyblivých částí. Vozík, o který se staráte, vám poslouží mnohem déle a spolehlivěji než zanedbaný kus, u kterého se čeká, až definitivně doslouží. Kombinace včasné výměny kol a základní údržby hydrauliky přitom stojí zlomek ceny nového vozíku. Detailně jsme se servisu a odvzdušnění hydrauliky věnovali v samostatném článku, na který navazuje i tento návod na výměnu kol.

Shrnutí

Paletový vozík má přední řídicí kola (175–200 mm) a zadní vidlicová kolečka (80–82 mm), která se časem opotřebují. Vyměňte je, jakmile jsou sjetá, drhnou nebo vozík drncá. K výměně stačí běžné nářadí – klíče, kladívko a vyrážeč na osu. Vozík odlehčete, odstraňte pojistku, vyrazte osu, vyměňte kolo, zajistěte a namažte. Při nákupu náhrady se řiďte průměrem kola, osy a materiálem běhounu podle podlahy. Celá oprava zabere pár desítek minut, ušetří vám nákup nového vozíku a vrátí paleťáku hladký, tichý chod na dlouhá léta provozu.

Autor: Bc. Tomáš Stýskala, MBA